Την αναγκαιότητα άμεσης αποκατάστασης του λιμανιού επισήμανε ο λέκτορας του Ε.Μ.Π. Σαμψών Αζοράκος. Σύμφωνα με την εικόνα που σχημάτισε ο κ. Αζοράκος από τις υποβρύχιες βιντεοσκοπήσεις που έγιναν, υπάρχουν τεράστιες σπηλιές ανάμεσα στα μπλόκια, στις οποίες χωράει ένας άνθρωπος. Επίσης, η θεμελίωση του προβλήτα είναι στην επιφάνεια του πυθμένα, γεγονός που οδηγεί στην καθίζηση του δαπέδου.
Οι παρατηρήσεις αυτές καθιστούν επιτακτική την ανάγκη προώθησης των διαδικασιών και επίσπευσης του έργου. «Αν γίνει ζημιά από θεομηνία ή από κάποιο πλοίο, μπορείτε να μείνετε χωρίς λιμάνι» τονίζει χαρακτηριστικά ο κ. Αζοράκος στη «Ν».
Οι παρεμβάσεις που προτείνονται…
Ήπιας μορφής είναι οι παρεμβάσεις που προβλέπονται να γίνουν στο λιμάνι. Ο προβλήτας θα γίνει πιο φιλικός στο περιβάλλον και πιο ασφαλής. Θα αυξηθούν οι χώροι στάθμευσης και δεν θα υπάρχει θέμα συνωστισμού.
Σύμφωνα με τα πρώτα σχέδια του λιμανιού, που έχει κάνει ο κ. Αζοράκος, δεν θα χρειαστεί να κατασκευαστεί νέος ή να επεκταθεί ο υφιστάμενος κυματοθραύστης. Οι παρεμβάσεις κινούνται στην κατεύθυνση αναβάθμισης και ασφάλειας της λειτουργίας του προβλήτα. Όπως τόνισε ο κ. Αζοράκος «για την προστασία του προβλήτα θα χρειαστεί να μπουν πέτρες, όπως είναι ο εξωτερικός μόλος προς την Πορτάρα, όμως κάτω από το νερό. Αυτό θα μειώσει το βάθος. Δεν μπορούμε να σκάψουμε και να κατεβούμε κάτω από τη στάθμη που είναι θεμελιωμένος ο προβλήτας. Η θεμελίωση έχει γίνει στην επιφάνεια του πυθμένα και αυτό είναι το πρόβλημα».
Σύμφωνα με την αρχική πρόταση, ο προβλήτας θα φαρδύνει 15-17 μέτρα, όχι όμως με μπετό, αλλά με μια θεμελίωση πασάλων και μια ένα δάπεδο κυκλοφορίας, το οποίο θα διευκολύνει και τους πεζούς και τους επιβάτες και τα οχήματα. Η παρέμβαση θα γίνει στην εσωτερική πλευρά του λιμανιού, μεγαλώνοντας παράλληλα το πεζοδρόμιο, χωρίς ωστόσο να θίγονται τα αρχαιολογικά ευρήματα που βρίσκονται μέσα στη ζώνη. Με τις παρεμβάσεις αυτές θα μπορεί ο κόσμος να κυκλοφορεί με ασφάλεια στο λαιμό των 13 μέτρων. «Οι ενέργειες αυτές πρέπει να γίνουν άμεσα, για να μην έχετε απρόοπτα» επισημαίνει ο κ. Αζοράκος και καταλήγει «υπάρχουν σπηλιές κάτω από τα μπλόγκια που χωράει άνθρωπος μέσα. Αν ξαναγίνει υποβρύχια επιθεώρηση σίγουρα θα προκύψουν και άλλα ευρήματα. Το θέμα αυτό με έχει απασχολήσει αρκετά, ώστε να διαπιστώσω αν χρειάζονται πρόσθετα έργα ή αν η υφιστάμενη κατάσταση μπορεί να αντιμετωπισθεί ανώδυνα περιβαλλοντικά και οικονομικά. Η ασφάλεια είναι το βασικότερο. Το γεγονός ότι το λιμάνι δεν έπεσε μέχρι τώρα, είναι θέμα τύχης». Τα μέτρα που προτείνονται είναι ήπια και δεν θίγονται τα αρχαιολογικά ευρήματα. Πεποίθηση όλων είναι ότι οι απαραίτητες αδειοδοτήσεις θα δοθούν εύκολα από την αρχαιολογία, αρκεί οι τοπικοί φορείς να παρακολουθούν και να πιέσουν τις καταστάσεις. Ένα από τα απαραίτητα στάδια θα είναι και η ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας.
Ανησυχία για την εκβάθυνση
Η υφιστάμενη κατάσταση του λιμανιού εγκυμονεί μεγαλύτερους κινδύνους, σε περίπτωση που γίνει απόπειρα εκβάθυνσης. Το θέμα αυτό εξετάσθηκε, κυρίως με την άφιξη του Delos. Όμως με μια τέτοια ενέργεια είναι πιθανόν ο καιρός να πάρει περισσότερο υλικό από την περιοχή θεμελίωσης του προβλήτα με αποτέλεσμα αυτός να μείνει στον αέρα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου